不列顛哥倫比亞省以 5 艘電動拖船引領全球

不列顛哥倫比亞省 （B.C.） 擁有約 25,000 公里的海岸線，擁有加拿大最大的商業航運港口，使其成為一條活躍的遠洋運輸高速公路。 沿海貨物的高效流動是該省經濟活力的核心，這要歸功於在其水域作業的 1,200 艘拖船的支援。 根據 CleanBC 環境承諾，兩家位於不列顛哥倫比亞省的拖船運營商 HaiSea Marine 和 SAAM Towage 是首批採用替代燃料技術的領導者，並即將使不列顛哥倫比亞省成為世界上最大的混合動力和全電動拖船船隊的所在地。

海事部門可持續發展的主要參與者

HaiSea Marine由 Haisla Nation 與 Seaspan合作擁有多數股權，是卑詩省北部地區的重要參與者。 標誌著技術飛躍，他們最近迎來了 HaiSea Wamis，這是他們三艘全電動拖船中的第一艘。

僅靠電力運營的 HaiSea Wamis， a Robert Allan Ltd. ElectRA 2800設計將支援加拿大液化天然氣公司位於Kitamat的出口設施的運營。 HaiSea Wamis的總電池容量相當於70輛特斯拉一整天的運行，使用 Corvus Energy的Orca電池運行，每艘船每年減少約1,700噸的溫室氣體排放。 從零充電到充滿電僅需四個小時，為海運業的效率設定了新標準。 這種夥伴關係不僅是技術進步，而且是與原住民社區進行包容性合作的典範。 Haisla Nation與不列顛哥倫比亞省海運業的中堅力量Seaspan達成協定，將確保Haisla人獲得就業、培訓和採購機會。 不列顛哥倫比亞省的另一家行業開拓者是 SAAM Towage，它是美洲領先的港口拖船和石油和天然氣護航拖船運營商，該公司與加拿大礦業公司 Teck 合作，在不列顛哥倫比亞省的海王星碼頭和溫哥華港引入了兩艘全電動拖船。 這些 ElectRA 2300SX 港口/船舶輔助拖船也由 Robert Allan Ltd. 設計，預計每艘船每年可減少約 1,200 噸的溫室氣體排放量，相當於每年約 600 輛汽車上路。 此次合作凸顯了整個行業對可持續實踐和減少溫室氣體排放的承諾，同時展示了卑詩省海運業的創新思維。 Robert Allan Ltd. 是一家總部位於溫哥華的造船公司，成立於 1928 年，因其創新設計而享譽國際。 該公司的進步思想使他們成為沿海船隻採用電氣化技術的關鍵參與者。 該公司的脫碳工作始於 2009 年，當時交付了世界上第一艘電池混合動力港口拖船 Carolyn Dorothy for Foss Maritime。 卑詩省船隊的這五艘新拖船將能夠使用電池供電安靜、乾淨地執行幾乎所有的日常作業，從而顯著減少水下輻射噪音，改善逆戟鯨和其他海洋生物的生活。

不列顛哥倫比亞省海上電氣化的意義

混合動力和全電動拖船的引入對不列顛哥倫比亞省的海運業、經濟和環境影響來說是一個積極的變化。 在戰略上，向使用拖船上的電力推進系統的轉變與CleanBC的意圖相一致——解決水下噪音污染，保護海洋生物，並減少行業的碳排放足跡。 這些電動拖船展示了技術進步，同時也帶來了經濟效益。 據估計，卑詩省的海運業將通過支援石油、鉀鹽開採和伐木等各個行業，從而產生數十億美元的收入，這反過來又為該省的GDP做出了貢獻。 Robert Allan Ltd.、Seaspan、Haisla Nation、SAAM Towage 和 Teck 之間的合作展示了我們省推動創新和可持續發展的集體努力，使不列顛哥倫比亞省成為貿易和經商的理想場所。 因此，不列顛哥倫比亞省海運業在採用這項技術時致力於全球能源轉型，在環境管理、經濟可持續性和更清潔、更綠色的海事未來方面為世界樹立了榜樣。 通過聯繫卑詩省貿易和投資局，瞭解如何成為海運業這條自然有利道路的一部分。